クラサスドーム大分

大分スポーツ公園総合競技場

スタジアム概要

スタジアム名称	大分スポーツ公園総合競技場
ネーミングライツ	クラサスドーム大分（2025年1月1日～）レゾナックドーム大分（2023年1月1日～）昭和電工ドーム大分（2019年3月1日～）
ホームチーム	大分トリニータ
着工	1998年4月
竣工	2001年3月
収容人数	40,000人
所有	大分県
運営管理	株式会社大宣
設計者	KTグループ（黒川紀章建築都市設計事務所・竹中工務店・さとうベネック・高山總合工業）
施工者	KTグループJV（竹中工務店・さとうベネック・高山總合工業）
事業費	約250億円

スタジアムへのアクセスは下記のとおり。

タップして該当箇所へ

大分駅北口近くの「要町高速バス乗り場」からシャトルバスが出ています。

帰りのシャトルバスは"西口広場"から試合終了後の約20分後までの運行となるため、乗り遅れないように気をつけましょう。

大分駅北口の3番・6番乗り場から路線バスが出ています。

"大分スポーツ公園東"バス停からレゾナックドーム大分まで徒歩約5分となります。

大分駅からタクシーを利用する場合は、定額2,900円で利用できます。

タクシー運転手に定額の旨をお伝えください。
試合終了後もご利用いただけます。
大分トリニータ公式サイト

通常のタクシーを利用する場合は、所要時間は約20分、運賃は約3,110円が目安となります。

車でアクセスする場合は、約4,200台以上の駐車が可能となっています。

混雑が予想される試合で、駐車場を利用できるか不安な場合は、下記サイトで「大分スポーツ公園」と検索して駐車場を予約するのも安心です。

ただし駐車場から大分スポーツ公園まで歩くにはやや遠い場合もあるので、ご注意ください。

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サッカー・ラグビー・陸上競技・コンサートなど多目的利用が可能で開放的なドーム空間

約4万人収容の大規模な施設ですが、メインスタンド側からドームを見ると、あまり巨大な印象を与えません。

それはドームが斜面地に合わせて、一部が地中に埋め込まれているような形になっているのが理由と思われます。

上記は西側のメインスタンドから平面的に周って南側からスタジアムを眺めた写真になります。

西側は地上にあると思っていたところが、南側に行くと一転してスタジアムが高台にあるように見えてきます。

スタジアムの一部が斜面地に埋め込まれているような形のため、スタジアムへ入場するとすぐに1階最後部の座席と同じレベルとなっています。

そのため西側のメインスタンドや北側スタンドから入場する場合は、平面的にスタジアムへ入ってから、1階席の場合は階段を降りていくので、地下に降りて行くような感覚になりますね。

スタジアムの名称は"ドーム"となっていますが、「札幌ドーム」のように完全室内のドームではなく、特に南北スタンドに関しては壁がなく開放的な空間となっています。

上部は開閉可能な屋根となっていますが、風が強い雨天時には南北スタンドから座席のほうまで雨風が吹きこんでしまうのではないかと想像します。

メインスタンド側には、レストランがあり、会議室の貸出も行われています。

過去の観戦記

【参考】